- 资料应用
(INCL. SBM'S 22-30-00N/120-17-00E) FUEL:ALL GRADES DRY DOCKS:950.00M LONG, BREADTH 92.00M, DEPTH 14.00M 中国台湾最大港口。位于该岛西南的高雄湾内,临台湾海峡。西北至厦门港165海里,至福州马尾港243海里,至温州港350海里,至宁波港513海里,上海吴淞600海里,,至青岛港900海里,大连港1043海里,西南至香港342海里,至新加坡1620海里。高雄湾是由沙坝和陆岸围成的狭长港湾,西北-东南深展,长约12公里,宽1-2公里,面积30多平方公里,水深8-11米,西北入口有旗后山和寿山夹峙,宽仅130多米。高雄港现有七个商港。蓬莱港区,1-10号泊位,码头总线1566米,沿边水深9米。盐城港区,11-15号泊位,位于高雄河口两侧,码头线1252米,前沿水深4.5-9.0米。苓雅港区,16-22号泊位,码头线1381米,水深5-9米。以上港区均建于战前。除苓雅港区的1第18-20号泊位用于煤外。其它均用于沿海、近洋杂货,中岛港区,第28-57号泊位,码头线总长6472米前沿水深4.5-10.5米,该码头建于1966-1975年,其中第33和44号泊位为粮食泊位,码头上各建有4万吨粮仓;第40-43号泊位为该港第一集装箱码头,码头上有3台装卸桥,堆场10公顷,可堆放2500箱;第48-57号泊位用于散货。前镇港区,第59-66泊位,码头线长1926米,水深6-12米,其中60-62号泊位用于原油、石油气、码头上备有29个贮油罐;第63-66号泊位为该港第二集装箱码头,码头上有8台装卸桥,堆场45公顷,可堆放1.2万标准箱。小港港区,第68-72号泊位,码头线1591米,前沿水深14米,该码头建于1975-1980年,其中第68-70号泊为该港第三集装箱码头,码头堆场60公顷,可堆放1.7万标准箱;第71-72号泊位用于谷物,码头上有容积为8万吨粮仓。中兴港区,建在海湾对岸,由第二出入口5向西北有第115-122号泊位,其中第116-119号泊已于1988年底建成;120-122号岸计划于1992年底交付使用,全为集装箱泊位,码头总线长2260米,前沿水深14米全部建成堆场12公顷,可堆放3.2万标准箱;为解决该港集装箱转运,80年代初起就开始建设长1550米湾底四车道隧道,已于1984年5月建成使用。全港现有四个集装箱码头,共有18个集装箱泊位,其年集装箱吞吐量391万标准箱,自1985年起局世界第四位,1991年起上升至第三位,当局还计划建第五集装箱码头-大仁商港(第三集装箱码头东南),有3个水深14米-16米泊位和第六集装箱码头-大林商港码区,在第二出入口东南,大有与香港争夺高低之势。为解决港口原进出口狭窄问题,当局不仅加宽加深原出入口,还于1967年7月起着手建设第二出入口,即在红毛港附近,切开沙坝,建设宽300-350米,水深16米的第二通道,15万吨级船只可自由出入,该工程已于1975年6月完成,这样高雄现有两条进出航道,港区陆域和水域面积各约13平方公里,包括钢铁厂、电厂、石油公司等自备专用码头,全港码头线总长20多公里,泊位百余个,最大能停靠13万吨级船只。还有浮筒24个,其中两个海上浮筒,最大可停靠25万吨级船只。1991年港口外贸吞吐量为7640万吨,占全岛总吞吐量的58%但全港装卸量达1.96亿吨,占台湾五大外贸商港总装卸量62.9%,可见高雄港在台湾的地位举足轻重。
港口中文名: |
高雄 |
|
港口英文名: |
KAOHSIUNG |
|
港口代码: |
TWKHH |
|
港口缩写: |
KAO |
|
所在国家: |
CHINA |
|
经纬度: |
22 ° 37'0"N,120 ° 16'0"E |
|
时差: |
-8:00 |
|
锚地: |
大船锚地水深达30m |
|
泊位吃水: |
16 |
|
海图号: |
15-1033(中) |
|
港口类型: |
Seaport |
|
港口大小: |
Medium |
|